2124合金(1970年研制)在传统2024合金(]932年研制)的基础上，降低了Fe.Si杂质含量，合金中脆性相例子减少，断裂韧性有较大的提高。该合金主要用来生产T351和T851状态的38mm～】52mm厚板，具有较高的强度，厚板的伸长率和断裂韧度(特别是短横向性能)比2024合金大大增加，抗应力腐蚀性能与2024合金的相似。2224合金(1978年研制)是在2】 24合金的基础上进一步降低Fe.Si杂质含量，同时限制强化合金元素Cu含量的上限不超过4.4%。该合金主要用来生产T351】状态的挤压件，其强度、抗疲劳性能和断裂韧性均优于2024合金，加工性能和耐腐蚀性能和2024合金相当。

        但是由于需要专门的控制生产工艺流程，因此价格比2024合金高。2324合金(1978年研制)在2224合金的基础上进一步降低Fe.Si杂质含量，同时限制强化合金元素Cu含量的上限不超过4.4%，主要用来生产T39状态的厚板和薄板，具有高的强度并且与断裂韧性匹配较好。2524-T3合金(1997年成功研制和应用)是飞机铝合金蒙皮材料半个世纪以来唯一的发展，是2 × × ×系航空铝合金发展的吋工程碑勺它的主成分控制更加精确，并在2324合金的基础上进一步降低了良杂质的含蟥，在强度相当的条件下，其断裂韧度和疲劳裂纹扩展速率远优J 2024-·J3，成为第一个耐损伤的铝合金。

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