铝合金在航空上应用的一个突出特点是牌号相对较少，而同一种牌号的材料品种和规格非常多。因此，品种规格成为衡量一个国家航空铝合金发展、应用水平的重要标志之一。欧美国家非常重视对骨干航空铝合金牌号品种规格的开发，以美国铝业公司为例，2024铝板材就有T351(0.5英寸～6.5英寸)、T4(～0.499英寸，0.500英寸～4.500英寸，4.501英寸～6.500英寸6.501英寸～8.0英寸)、T6(～6.500英寸)、T851(0.500英寸～6.500英寸)4种供货状态，多种规格，厚度达到6.5英寸基至8英寸，几乎达到了合金的极限厚度。2124-T851厚板主要开发了1.001英寸～2.000英寸和5.001英寸～6.000英寸两种规格范围，规格也很大。2324-T39按照飞机下机翼壁板的要求，开发了满足要求的0.750英寸～1,300英寸板材。

      7075铝板品种齐全，仅板材方面就有T6(约4.000英寸)、T651(约4.000英寸，4.001英寸～6.000英寸，6.001英寸～7.000英寸)、T73(～4.000英寸，4.001英寸～5.000英寸，5.001英寸～6.000英寸)、T7351(～4.000英寸，4.001英寸～5.000英寸，5.001英寸～6.000英寸)多种状态、规格，最大厚度6英寸、7英寸，满足了飞机设计使用要求。7475铝板有T651厚板(0.250英寸～0.499英寸，1.001英寸～1.500英寸)、T7351厚板(1.001英寸～1.500英寸，2.001英寸～2.500英寸，3.001英寸～3.500英寸)以及7475-T761不包铝薄板(0.040英寸～0.249英寸)和包铝薄板(0.063英寸～0.187英寸)等，材料品
种规格也非常齐全。7050铝板仅厚板就有T7651(0.25英寸～1.0英寸，2.001英寸～3.0英寸)和T7451(0.25英寸～2.000英寸，5.001英寸～6.000英寸，6.001英寸～7.000英寸，7.001英寸～8.000英寸)多种规格，薄板也有T76不包铝板(0.063英寸～0.187英寸)和T76包铝板(0.063英寸～0.187英寸)，锻件应用也非常广，是目前第三代高纯高强铝合金中品种规格最齐全的，厚板的规格已扩大到200mm以上(即8英寸)，而且据报道，国外7050厚板的最大规格以及达到204mm～279.4mm.7150合金具有T6151厚板(0.750英寸～1.000英寸，1.001英寸～1.500英寸)、T7751厚板(0.250英寸～0.499英寸，0.500英寸～0.749英寸，0.750英寸～1.000英寸，1.001英寸～1.500英寸，1.501英寸～3.000英寸)以及T77511挤压件(0.040英寸～0.249英寸，0.250英寸～0.499英寸，0.500英寸～0.749英寸，0.750英寸～2.500英寸)等7055合金具有T7751厚板(最大1.5英寸)和T77511挤压件(最大2英寸)等，7150.7055合金的规格还较小，还需进一步开发更多材料品种、更大的材料规格。但
另一方面，随着铝合金性能的提高和特种铝合金的开发，一种材料牌号几乎包打天下的局面也正在改变。