在未来10年内·铝合金依然是高挡自行车材料的主流，在中国台湾地区，其发展趋势会相对平稳·因为绝大部分已经实现了向铝合金材质的转移(铝化率已达70%)、而中国大陆正呈现出高速增长的趋势，按中国大陆每年8000万辆，每辆车使用4kg铝来计，则每年至少要使用铝合金16okt，当然这包括挤压型材和压铸成型件。

      在铝合金材质的选择上，当前自行车管材在由低锰、铜含量的6000系合金向高锰铜合金转移·如6061铝材等，虽然高锰一铜合金有利于自行车的轻量化，但由于其挤压成型性较差，因此这些材质能否被自行车业所普遍使用，还要依赖于挤压技术的发展。7000系列合金如7075铝材虽然其抗拉强度和硬度都比6000系要好·但其加工成本较高且在消费者使用过程中存在不明原因断裂等隐性危险，而6000系列无缝管却能弥补7000系的部分缺陷，所以在未来7000系在自行车中的应用将逐渐被6000系列无缝管取代。