6061铝板是应用最早的6 × × ×系铝合金，耐腐蚀性和焊接性能较好，但强度低。6013合金与6061合金相比T6态抗拉强度提高15%～20%，与6061合金具有相当的可焊性，不包铝使用，且不包铝T6态薄板的屈服强度、疲劳强度和断裂韧性均优于包铝的2024-T3板材，疲劳裂纹扩展速率低。此外，6013合金从胃到T6时效处理较简单。因此，6013合金可替代2024和6061合金在飞机机体上使用，如在美国海军反潜巡逻飞机P7-A上代替传统的包铝2024铝板、用作该机的机身蒙皮、肋条、压力隔框蒙皮、前后缘、门窗蒙皮、襟翼蒙皮、机翼、短舱整流罩以及短舱蒙皮等。

      6056合金比2024铝合金更轻、更耐腐蚀，强度也比6013合金略高。该合金成形性能良好'，可以焊接，而2024只能点焊或铆接。6056合金和6013合金在A380客机开始采用，通过激光束焊接(LBW)取代了机身壁板桁条铆接结构。6 × × ×系铝合金未来进一步的应用将是蒙皮、支架接头以及起落架舱区域的压力隔框等。耐腐蚀性能、焊接性能好的A1-M吕-Sc系合金也有很好的应用前景。6A02合金室温抗拉强度中等偏下，在100℃～150℃温度下合金的软化倾向大于2A12合金。合金具有良好的耐腐蚀性，无应力腐蚀倾向。合金的焊接性能良好，可电阻焊、气焊，优于2 × × ×系铝合金。合金的塑性高，屈强比低，这对在交变载荷下工作的零件是有利的。因此，6A02合金适于制造在-70℃～50艺温度范围内承受交变载荷的零件、截面复杂的挤压型材以及中等强度偏下的焊接零件等。