据报道，福特汽车与美国铝业公司签署一项合作协议，计划用新型铝材料替换F-150的更多钢材料，福特在汽车轻量化发展中更近一步。
　　 除了生产的高效率之外，在保持相同的防撞水平上，微型轧机工艺生产出来的铝比高强钢材轻30%。此外，工艺极大地改变了金属的微结构，从而使生产的铝合金的成形性增加40%，而且，比现在用于F-150车身的铝强度增强30%。
　　 “新型铝材料为我们的设计、款式提供了更多的灵活选择，而且它极大的缩短了时间，”福特产品研发主管拉杰·耐尔（RajNair）高度评价了新型铝材料。基于新型铝材料的优良性能，它能更广泛的应用于汽车的零部件上，比如挡板以及内门板等，而传统的铝材料根本无法使用。拉杰补充道：“在这种零部件上，新型铝材料提供了更多的可能性，工程师们真该为此高兴！”
　　 据了解，在第四季度，福特将开始在F-150车身上使用三个由微型轧机铝材料制成的后挡板零部件。而在明年，横梁、驾驶室等其他部件也将陆续使用新型铝材料。今后，F-150的研发将考虑新型铝材料的性能，用它替代更多的高强钢材。
　　 美国铝业公司CEO克劳斯·克莱因菲尔德（KlausKleinfeld）说，微型轧机工艺“为我们的客户创造价值”。但他和拉杰均没未指出新型铝材料将为“铝制”汽车降低多少成本。
　　 美国铝业原本打算在田纳西州的圣安东尼奥市建立微型轧机工厂，但由于需求的持续增长，公司正考虑在别处设厂增加产能。据悉，在该项技术转让之前，美国铝业将向福特专门提供新型铝材料，但双方均未指明“特供”的有效期。