1、2015中国铸造产业链供需交易峰会11月19-20日在苏州召开，SMM铝行业高级分析师刘小磊表示，今年铝加工企业普遍开工率同比下滑，且明年铝消费量将进一步回落。
　　铝加工业的第一板块，铝板带板块占电解铝消费的25%-30%，据SMM数据统计，近三年几乎所有主流产品的平均毛利率都在下滑。
　　据SMM调研数据显示，今年前9个月，铝板带箔企业平均开工率明显低于前两年，主因国内建筑用铝板回落明显，虽然交通、电子用铝板需求相对乐观。此外，铝箔出口受反倾销的影响也比较明显，欧盟对国内十家企业做了反倾销调查，现在铝箔企业大多选择去东南亚，北美去拓展新的市场。
2、周一沪铝窄幅区间震荡，沪铝1601收于9870元/吨，小幅度收涨，成交、持仓略有下降。
　　行业方面，洛阳香江万基铝业有限公司氧化铝生产项目三期已竣工投产，实现140万吨氧化铝的年产能；项目四期正在规划中，投产后料将达到200万吨氧化铝的年产能。《铝合金电缆国家标准》将于2016年2月1日起正式实施，也许将极大推动中国铝合金电缆在中国运用。
　　现货方面，今天华东市场整体铝锭报价在9800元/吨下方，维持小幅度贴水，由于市场接货意愿低，持货商缺乏挺价意愿，贴水也许恐进一步扩大。煤价继续下探，导致煤电铝产业整体低迷；中俄联合减产难有实质行动，地方执政党仍想方设法支持铝企生产，去产能化面临较多困难。
3、多元材料（Mtableti-Material）化 是在汽车车身中组合使用多种材料的技术，尤其是车身骨架及外壳除了原来的钢铁材料之外，还结合使用铝、镁、CFRP（碳纤维增强复合材料）等轻质材料的技术。
　　如果根据不同位置恰当地采用多种材料，就能使车身重量比仅仅使用钢铁时大幅减轻。
　　这种技术需要面对轻质材料成本难题。轻质材料的原材料费用往往高于钢铁，而且，如果像焊接钢铁材料一样采用普通焊接方法，是无法焊接异种材料的。
　　要用异种材料组装车身，需要开发出特殊的焊接技术，工厂生产线也需要进行新的设备投资。因此，多元材料化技术此前仅应用在一部分高档车上。